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细谈友链基本功 友链细节不可轻视

来源:新华网 3132341晚报

前言:据说一直不存在招工难问题的阿里巴巴集团遇到了招工难的问题,据说只有你有能力,就能马上上任,这就是阿里巴巴的打车软件开发与推广部门的岗位。可以说阿里巴巴为了这一块市场一掷千金,而作为它对手的滴滴打车也不甘示弱,也拿出了看家本领。可以说这是一个疯狂的打车软件世界,但是为什么用疯狂来定义呢? 打车软件的诞生有着一定的市场价值,它不仅仅是为了让想打的的乘客更加快捷地打到的,也为了让相关的司机减少空车的概率,这是两方面需求的匹配。需求匹配是任何一个市场所必须的,打车软件的诞生也正是怀揣着这样的初衷。因此,阿里巴巴集团首先面向市场开启了打车软件的市场,而这一项软件不具有专利性和独特性。因此,滴滴看到这一块市场,也想要分得一杯羹,所以几乎是按照快的的模式复制了一份,而后和其展开了竞争。 没有永远的朋友,也没有永远的敌人,只有永远的利益,这一句话在市场经济的今天很是适用。而作为颇有实力的两个集团,都不想通过合作的方式来削减其中的利益。因此,就开始了一场补贴的价格战,这也是一场疯狂的烧钱行为。这不仅仅是快的和滴滴两方的疯狂,更是司机的疯狂。 如何是消费者和司机都喜欢使用打车软件,单纯依靠口头上的优势是行不通的,只有通过金钱才能更好地让优势显现,两方都深知这其中的道理,因此就展开了这一场烧钱的战争。即司机通过打车软件抢到单,就能返现,据说最高能够达到15。很多的司机每一天都在进行着疯狂的抢单行为,为了每一天多赚一些钱。这无可厚非,但是很多的司机疯狂到不接不使用打车软件打车的朋友。所以使打车软件的弊端日渐显现,那就是老年群体打不到车怎么办,他们不会使用打车软件怎么办?而很多的司机会因为在乘客楼下多等乘客几分钟,要算上等待的钱。因为很多的乘客还没有出家门就使用了打车软件。司机抢下单,准备好了,结果乘客却姗姗来迟。 而乘客也能够不同程度的返现,甚至能够享受面单。可以说,这是一场免费的午餐,让两方都尝到甜头。据说在最疯狂的时期,两个公司每天至少需要上千万用于返现,但是财大气粗的两方谁都不肯退让一步。但是,价格战持续到今天,两方都有了疲软的姿态,贴现也不同程度的开始缩水。但是即使是使用了打车软件,我们发现车反而比以前更加难打了。很多朋友都遭遇过这样的窘境,那就是你上去的那一辆车是别人已经用打车软件打的,所以你只能被迫下来。 同时,从乘客和司机的忠诚度上来说,这也是值得商榷的。乘客都会以自我的方便程度出发,哪一个方便就会选择哪一个。比如已经有了支付宝的人会选择快的,因为不需要进行银行卡支付。而滴滴打车直接在微信中就可以使用,这也是比较方便的。因此,到底会选择哪一个,两方的优势都不是很明显。更多的时候,消费者是随机选择的。因此,到底鹿死谁手还需要看两个公司如何谁能够更加满足消费者的需求。而对于司机来说,在补贴的时候,很多的司机就直接安装了两个,因为这能够使自己的利润最大化,但是取消补贴,很多的司机会可能直接不使用这软件了。所以,在不进行补贴的前提之下,如何保证司机利益的最大化,也是两个公司需要考虑的。所以,在忠诚度上来看,谁都不具有优势,这也是双方值得思考的方面。 可以说,打车软件的市场还是一个处于不良竞争状态的市场,在其自身缺乏一定的持续生长能力的时间里,如何以更加优越的姿态进行调整,如何把握挖掘其中的优势点,都需要进行进一步的了解和发现。让疯狂的打车软件世界有着更加客观的发展。 以上来自:丝瓜水,首发a5,请注明版权出处,希望大家合作,谢谢。 655 456 702 538 504 425 350 283 810 586 174 983 823 453 844 876 12 761 691 211 251 966 840 847 324 369 781 275 798 112 937 653 471 905 659 862 851 140 556 997 158 910 131 449 655 918 677 77 843 961

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